En Russie, il serait logique de penser que les automobilistes soient plus à l'aise à la conduite sur les routes enneigées qu'en Europe. En tout cas, ce n'est pas le cas de chauffeur de camion qui perd le control de son véhicule et engendre des dégâts impressionnants : Une voiture touchée, une ligne électrique arracher et quelques voitures neuves de son chargement bien endommagées. Même si aucun blessé n'est à déplorer, il n'est pas sûr qu'il continue à conduire après ça...
In Russia, it would be logical to think that drivers are more comfortable to drive on snowy roads than in Europe. But, this is not the case of this truck driver who loses control of his vehicle and generates impressive damage: A car hit,  a power line snatch and  a few new cars damaged. While no injuries is deplorable, it is not sure that he continues to drive after that ...

 

Ces passionnés d'ancien matériel militaire devrait savoir que l'utilisation d'une grue nécessite quelques connaissances en barycentre. Le simple déplacement de ce char va couter un peu plus que prévu.
These former military hardware enthusiasts should know that the use of a crane requires some knowledge centroid. The simple movement of the tank will cost a bit more than expected.

C'est bientôt les vacances de février et vous vous préparer à partir à la montagne pour profiter de la bonne poudreuse. Cependant évitez de faire du hors piste car il pourrait vous arriver la même aventure. Fort heureusement, ce skieur est parvenu a s'en sortir sans une blessure.

It's soon the February holidays and you prepare to go to the mountains to enjoy the good powder. However avoid doing off-piste as it could happen to you the same adventure. Fortunately, this skier managed to get out without an injury.

Mardi matin vers 9h00 a Sydney en australie, un feux s'est déclaré dans une grue hydrolique de 65 m de haut. En dehors de dégâts que montre cette video, il n'y a qu'un blessé leger touché à l'épaule. Le conducteur de la grue est sain et sauf après avoir, vaillamment tenté d'éteindre les flammes..
Tuesday morning around 9:00 am in Sydney, Australia, a fire broke out in a hydrolic crane 65 m high. Apart from the damage as this video shows, there is a slight hit in the injured shoulder. The crane driver is safe after valiantly attempted to extinguish the flames.

En regardant la vidéo, je dois bien avouer que je n'aurais sans doute pas eu les mêmes réflexes que ce conducteur ... Qui peut dire, en tout honnêteté qu'il a vu arriver ce camion ?
Watching the video, I must admit that I probably would not have the same reflexes that driver ... Honesty who can say he has seen this truck ?

Au moment du déchargement de ce ferry, une des amares se rompt et le bateau est emporté par le fort courant. Même a faible vitesse, le ferry a emporté plusieurs conteneurs qui venaient d'être déchargés. Ce sont les autres amares qui ont stoppés le navire. Fort heureusement, il n'y a que des dégâts matériels.

At the moment of unloading of this ferry, one of the amares breaks and the boat is carried away by the strong current. Even at low speed, the ferry took away several containers that had just been unloaded. It was the other amares who stopped the ship. Fortunately, there is only material damage.

Le chargement de véhicules est toujours une phase délicate. Les professionnels n'utilisent jamais le véhicule lui-même pour le chargement mais plutôt un treuil qu'équipe leur camion. En effet, on ne sait jamais dans quel état sont les freins ou l'embrayage ... Cela aurait pu servir à notre Regis d'aujourd'hui qui semble s'improviser dépanneur automobile. La pente pour charger la voiture étant raide, il lance le moteur et lache l'embrayage ...
Loading vehicles is always a delicate phase. Professionals never use the vehicle itself but rather a winch for loading on the truck. Indeed, you never know what condition are the brakes or clutch... This could have been used in our Regis today that seems to improvise automotive store. The slope to load the car is stiff, he start the engine and run it very high ...